超仁

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    都说一千个人眼中会有一千个哈姆雷特，但如果将对象王子换成国内的北京，上海这两大车展，恐怕热闹的千篇一律的赞歌，几乎都雷同角度的照片，比车还吸引人眼球的车模等几乎是所有人的印象。并没有多少人会从更深的角度，愿意沉下心来冷静的去观察去思考。
    不，事情不该是这样的，热闹与喧嚣的背后其实有很多事比展台上的那些更值得我们去了解去思索。就以一直在风口浪尖上的奇瑞汽车公司为例吧。让我们来看看风光的近30款车背后那些不为人了解却很值得大家去思考的东西。

    首先三军未动粮草先行，上海车展的硝烟未起早已是暗战在前。想要获得至少和去年北京车展那样的大独立展区，奇瑞之前的人情开销想来已是无法计算，而且这也不并不仅仅是奇瑞愿意多出钱就可以获得的结果。如果事情是这样的简单比拼哪个厂商出的钱多就象拍租地皮，比奇瑞钱多的厂商多了去了，不仅这样，愿意血拼好展位出名的的厂商也大有人在。按常理上海车展组委会的确应考虑经济收益是首位的，但是大家也都明白，完全金钱化变成铜臭味的车展带来的只会是低俗，农贸市场般的喧嚣不宁。不论中国车也好中国的车展也罢，缺少的就是一种文化，一种中国人能参与其中有自己风格的汽车文化底蕴，而文化的体现不是用钱就可以堆积出来的。
    而此时，奇瑞汽车恰当的扮演了一个中国车展文化形象大使的角色。旗手出手很是“阔绰”，之前很早就和组委会沟通，届时其将会携带多达近30款车型去参展。而奇瑞今天已不是当年被人指责逆项模仿造车的典型，从A5开始奇瑞有了足够的资本可以大方的出席高级别的对话，而从02年开始的持续开发积攒车型的行动使其有实力轻松面对任何活动而不重复出牌，因此，奇瑞顺利获得了5号馆近两千一百平米的大空间。奇瑞这一次虽然没有继续选择要和丰田汽车共馆，但还是为了表明身份与国际一线车商接轨，这一次还是最终和汽车巨头之一的FIAT汽车公司共馆。
    话说回来，奇瑞是有两千多平米的好牌握在手上，但是怎么运用好打好牌是考验奇瑞的一道关。就北京车展来说，奇瑞正对面的老师丰田就已经给做了很好的示范。统一的银白两色灯光效果，统一的车模举手投足。干净简洁有序的展位功能区布置等等，奇瑞要学习的地方太多了。但是关于展台怎么布置，并非只有奇瑞这一家汽车公司感觉到很难办，大家都很难。究其根源还是中国的车展缺少一种文化。
    我们既不可能象日内瓦车展那样到处摆满桌椅，咖啡饮料随处坐下就喝弄的象一大晚会派对。也不能再搞一群戏班子围着车唱京剧，摆几面国旗就要宣扬国粹，否则中国这两个字又该怎么体现呢？ 举个例子，为了准备这一次的上海车展，斯柯达中国品牌部早盯上了北京中国军事博物馆的那两辆斯柯达老爷车。那辆朱德总司令生前坐驾，斯柯达愿意出重金借出拉到上海进行品牌历史宣传，从中可见对品牌的历史文化他们是多么的注重。

                      （上图为中国军事博物馆里的朱德总司令生前座驾斯柯达）
   

    也许，汽车文化上的贫瘠注定了这次的上海车展国内各个民族车商们不会有多大的作为，毕竟大家都是刚开始学会模仿搭架子，深层的东西只能慢慢来了。
    这不由得让人对奇瑞汽车独特的QQ文化寄予了期望，能将一款车演变为一种文化，这其中的历程也正是中国民族汽车文化的从无到有的过程。谈起奇瑞汽车第一印象就是QQ，所以这么好的品牌无论如何奇瑞也要发扬光大。也正因此，原来代号S21加入QQ家族行列成为QQ6，之前FUMIA的作品S16，奇瑞也将在上海车展正式宣布加入QQ系列成为QQ5。而今后QQ1，QQ2等都将陆续补充到QQ的品牌系列队伍中。由于诸如长安奔奔等新的厂家进入原本QQ的市场空间，QQ的目前形势一度吃紧，但是千万不要以为奇瑞没有做好反攻的战略部署。价格杀手锏并不是唯一的手段，走技术升级之路大步甩开对手才是正道。所以，除了QQ1.1AMT将会在上海车展时同期上市，包括A1，QQ6都将有1.1AMT车型进行展示，这表明了奇瑞坚决捍卫中国微车霸主的决心。同样A1和QQ6都将有1.3AMT，1.3BSG（Belt-driven Starter Generator双轴并联低度混合动力）进行展示。而1.0D柴油的A1恐怕要让很多人狂喊太棒了，而QQ6也不甘示弱将展示1.3D的车型。更有可爱的青蛙王子QQ5（S16）竟然拿出了1.3T的车型，让人瞪大眼睛大呼过瘾。这样算来，光小车奇瑞就要有10辆展车。联系到之前A18上市，奇瑞安排的多家媒体共同试驾A1去黄山活动，奇瑞对旗下小车系列的信心无须言表。可是这么多车同时在一起展出，未免有重复之嫌，据推测部分车型在会馆外进行试驾活动是很可能的。相信奇瑞有实力敢这么做，这或许将成为奇瑞汽车本次上海车展的一大招牌活动。

                                      （奇瑞QQ5）
    而奇瑞领导的另一项中国的汽车文化便是国民车概念。如今国民车的定义已不再是当年的老风云系列那样仅以低价格高配置为造车理念。注重人性化，环保，安全是大势所趋。虽然奇瑞很想将最近开始热销的A5再推上一更高的位置，但是由于先天设计上的部分短板，残酷的市场竞争使得奇瑞不得不腾出手来加快新一代A3车型的研发脚步。在北京车展上大红大紫的A3已无须再描述了，而奇瑞再次带上A3来到上海和北京车展稍有不同是，如搜狐之前拍摄的谍照一样，A3将展示的将是三厢版。既然A3是未来奇瑞很重要的发展风向标，奇瑞汽车自然要给出清晰的产品定位方向。可奇瑞并没有按常理出牌为讨好消费者安排1.6L排量的A3展示。却给出了两款一为1.3排量的涡轮增压中冷加混合动力加无级变速（1.3D+ISG+CVT19，CVT19变速箱在北京车展已有展示），另一款为1.8铸铁加无级变速（1.8FC+CVT）车型，相信这样做的理由是为A516留出空间。毕竟好不容易才盼来A5在市场的被认可。虽然A3值得期待，但是目前奇瑞还是要靠当家花旦A5和旗云这两兄弟继续挖掘潜力保证今年近40万的销量重担。而旗云产品基本定型很难再有大的作为，奇瑞汽车也早打好算盘秘密筹划A13系列准备好升级换代（北京车展上的风云Π号跑车就属于A13系列）。所以，这一次的上海车展奇瑞只是拿了一辆旗云的赛车作为展示。不过对A5奇瑞汽车还是寄予了厚望。之前业界对于奇瑞汽车有没有能力研发CBRVVT（可控燃烧速率可变进排气门正时技术）的发动机质疑声不断，而A5的1.6NA发动机总让人感觉输人一筹，因此，这一次奇瑞特意铆足劲拿出了1.6CBR+VVT+BSG和很有噱头的灵活燃料的两款A5高调出击。

                                    （A3三厢版）                               
    当然说到汽车品牌文化，奇瑞以东方之子名义在全国各高校学府设立奖学金不能不说是一种非常好的手段。但是也许不论加长款，或是防弹东方之子都已经无法再吸引市场更多的关注。虽然不时传出东方之子会有改款尤其是针对为人诟病的屁股的，但是奇瑞汽车给出的答案是新一代B级车B21才更为实际靠谱。所以干脆，奇瑞汽车本次车展拿掉东方之子的名单，却一口气拿出了包括主动安全车和解剖车在内的4辆B21进行展出。而B21也将配备3.0V6发动机加4AT或5AT和2.0TCI（Turbo Charger with Inter-cooler废气涡轮增压中冷技术）加上奇瑞自己的6速最大输入310Nm的变速箱这两款。虽然说奇瑞的B21轿车一直进展缓慢，甚至被后来者三厢A3进展速度超越，但是B21毕竟是B级别车型，奇瑞有很多的想法有很多的技术想在他身上得到实现，其中艰苦的研发路程可以得到外界的理解。这几天看小崔的“我的长征”节目中采访奇瑞的金总，他说了当年为了第一款东方之子的下线，设计师高立新硬是在切除胆后才一个星期缠着绷带挂着吊瓶就走上一线的事迹。中国民族汽车能走到今天靠的不就是这么一股子不服气的精神劲吗，这里面不正是中国汽车所独有的文化的体现吗。希望这股浩荡之气能保持下去一直到中国汽车完全站立起来的那天。所以，大家去上海车展一定要去奇瑞展台好好看一下B21的真容，为他喝彩加油！

                                   （奇瑞B21）
    自然旗手奇瑞不可能仅仅准备了这一款B级车，外型超酷很有太空车意味的B23（双门轿跑）也将第一次正式与大家见面。当然庞大的瑞虎系列怎么会没有新车来补充呢？北京车展上的概念车瑞虎5已是赚足了眼球，而这一次，奇瑞让B22车型补充进瑞虎家族成为瑞虎6，看代号就明白这款车是在北京车展的瑞虎5之上的，更加的彪悍有劲。不过稍有遗憾的是瑞虎07款并没有实车来展示改进部分。这使得中意瑞虎的未来虎迷缺少了直接了解的机会。同样没有跑车那怎么能是奇瑞风格呢，从M14到风云Π号奇瑞的跑车一直是所有聚光灯的焦点。这一次安排了一款从效果图看没有办法辨别C柱的名叫SHOOTING SPORT 的酷越车型。从嵌入式的标志设计，前脸的进气口和腰线的走向，一看就明白是和北京车展一样的奇瑞的意大利都灵设计所的作品。看来奇瑞的意大利嫡系部队是很能干啊，奇瑞的钱没有白投，已经逐步越来越直观的看出产出效益。同时也让人怀念北京车展时的风云Π号和瑞虎5，不知道他们现在里面的内饰怎么样了，也不知道都灵的奇瑞设计所人手够不够，希望看到奇瑞的研发实力越来越强大。而反观V5则延续了北京车展的车型将是生物柴油版继续展出。考虑到酷越车型缺少明显的亮点，奇瑞汽车这一次出新意的向人性化理念拓展，一辆为照顾残疾人上下车而设计的V5将现身。最后已上市的A18和V2也将会在展台继续接受大家的仔细观察，毕竟买他们的都是以实用为上的消费者，多比较处处留心价格是共同的特点。所以作为旗手的奇瑞，价格，人性化，安全一个都不能少的。

                                 （SHOOTING SPORT）

                 （B23，B22，和奇瑞都灵设计所设计师罗伯特*比亚蒂）   

    介绍完奇瑞的29款上海之行的车型，应该说为了将中国人自己的品牌树立好形象，为了争口气，为了中国人能在自己的汽车展览会上亮的出剑不让别人小瞧咱们，奇瑞下的功夫应该会在上海车展获得丰厚的回报。也许奇瑞的品牌之路，文化之路就是这样走下去走到光明的顶点的。

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